Que tipo de carta é possível tirar na Auto-Moto-École Mathieu?
Fazemos todas as categorias exceto a C1, camião abaixo das 7,5 toneladas e o D1, autocarro com menos de 17 lugares.
Quem tem carta de automóvel tem de fazer o exame de teoria para a carta de mota?
Para quem já tem carta de carro os documentos são os mesmos, mas necessita apenas de frequentar 6 horas de teoria em vez de 12. Já as aulas de condução são as 16 horas normais.
Quem tiver a carta de moto A1 o que deve fazer para obter a A2?
Quem já tem a carta A1 (até 125cc) há mais de dois anos necessita apenas de efetuar sete horas de formação teórica e prática para obter a A2. Não há exame teórico nem prático. Na passagem da A2 para A (mais de 35kw) é necessário também ter a carta A há pelo menos dois anos e fazer o estágio em Colmar Berg ou Sanem.
E se a carta for de Portugal?
Se tiver a carta A1 carimbada pode pedir o registo da carta no Luxemburgo (não é necessário mudar). A partir do momento que a pessoa se mudou para o Luxemburgo têm um ano para o fazer, nós podemos tratar disso. Passado um ano o Luxemburgo pode exigir um exame de controle.
Em que consiste a formação em Colmar Berg?
Consiste numa formação para expor os condutores a situações mais extremas, como travagem ABS em piso escorregadio e alguma teoria. É uma formação de um dia completo, mas sem exame, com exercícios bastante interessantes e enriquecedora.
Essa formação também existe para automobilistas?
Para os condutores de carro, esta formação serve para expor os condutores a condições extremas como o gelo e o aquaplaning, prepará-los para saberem como agir nessas situações. É obrigatório, tal como na mota, fazer este exame no período dos dois anos. Convém não esperar até à última da hora. Se deixar passar o prazo pode ter de fazer um novo exame de controle.
Quais são as cartas mais complicadas de tirar?
Nos carros acaba sempre por haver mais reprovações. Sobretudo na prática. Na teoria, se as pessoas forem às aulas e se prepararem, de uma forma geral não há problema. Só se for por uma questão de distração ou de não perceber bem a língua. Já no camião e autocarro há mais reprovações na teoria.
Para as autocaravanas mais pesadas que tipo de carta é necessária?
Para autocaravanas com mais de 3,5 toneladas é necessária a carta C1 ou de camião, que acaba por ser mais interessante porque dá para ambos: camião ou autocaravana. Uma autocaravana de 12 lugares já exige carta de autocarro.
Têm aulas em várias línguas, incluindo em português, mas nos exames também é possível escolher a língua?
Temos aulas em alemão, luxemburguês, francês, inglês e português. O exame pode ser em qualquer uma destas línguas. As pessoas que não dominam nenhuma destas línguas podem fazer-se acompanhar de um tradutor oficial. Temos vários casos desses. Os exames teóricos podem ser feitos em português e inclusive existe a possibilidade de fazer um exame oral com um tradutor oficial.
No caso da formação para condutores profissionais. Como é que funciona?
Nesse caso a formação é paga pelo Estado, mas existe uma longa fila de espera. Quem estiver interessado deve inscrever-se o quanto antes.
Ajudam a encontrar emprego a quem está a tirar a carta de camião?
A nível de camiões e autocarros temos excelentes contactos com empresas e conseguimos muitas vezes arranjar colocação para os alunos que ainda não têm emprego.
É complicado recrutar instrutores?
Atualmente há uma grande penúria de instrutores e estamos sempre à procura. Os interessados podem fazer uma aprendizagem remunerada connosco, com um salário de 2.328 euros brutos durante dois anos. No segundo ano existe a possibilidade de passar um exame intermédio que permite ser aumentado. Mas este trabalho não é para qualquer um. É necessário lidar com vários tipos de pessoas, culturas, etc. É gratificante, mas ao mesmo tempo desgastante.
Preços das cartas de condução
Carta de Camião: 1.788 euros
Seis aulas de teoria, quatro de mecânica e 14 de prática. Se o aluno já tiver outra carta de pesados, mantêm-se as seis de teoria, mas as de prática passam a ser dez e não há mecânica.
Autocarro: 2.128 euros
Seis de teoria, quatro de mecânica e 16 de prática. Se o aluno já tiver outra carta de pesados, são seis de teoria e dez de prática, não há mecânica.
Carro: 1.515 (mais 35 euros para o automático)
12 horas de teoria e 16 de prática
Mota A1 e A2: 1.655 ou 1.595 (se já tem carta de carro)
12 ou 6 horas de teoria (se já tiver carta) e 16 de prática
Formação de passagem da A1 para A2: 674 euros
Escritórios: Grevenmacher, Junglinster, Steinsel, Bonnevoie e Pétange.